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본선인도조건 (FOB, Free on Board)

FOB 에프오비 본선인도 매도인이 수출통관을 마친 물품을 지정 선적항에서 매수인이 지정한 본선에 적재하면 위험이 매수인에게 넘어가는 조건입니다. 해상 운송 전용이며, 컨테이너 화물은 터미널에서 인도되므로 ICC는 FCA 사용을 권합니다.

인코텀즈 (Incoterms, International Commercial Terms)

인코텀스 무역조건 Incoterms 2020 국제상업회의소(ICC)가 정한 무역 거래조건 규칙으로, 물품을 어디서 넘기고 운임·보험료·통관 비용과 위험을 누가 부담하는지를 세 글자 약어로 정합니다. 현재 판은 2020년판이며 11개 조건으로 이루어져 …

견적서 (Quotation)

…조건, 유효기간 등을 정리해 매수인에게 제시하는 가격 안내 문서입니다. 인코텀즈 조건이 빠지면 운임·관세 포함 여부를 두고 오해가 생기므로 반드시 함께 적습니다.

도착지양하인도조건 (DPU, Delivered at Place Unloaded)

…지 운송한 뒤 물품을 운송수단에서 내려 놓아야 인도가 끝나는 조건으로, 인코텀즈 2020에서 옛 DAT를 대신했습니다. 매도인이 목적지 양하까지 책임지는 유일한 조건이며 수입통관은 매수인 몫입니다.

보험금액 (Insured Amount)

…. 적하보험은 기대이익을 반영해 송장 금액보다 높게 잡는 관행이 있고, 인코텀즈 2020 CIF·CIP는 계약금액의 110% 이상을 최소 기준으로 정하고 있습니다.

선적항 (POL, Port of Loading)

POL 적재항 화물이 본선에 실리는 항구입니다. FOB나 CFR, CIF 같은 조건에서는 선적항이 위험 이전 장소를 정하는 기준이 되므로 계약서와 B/L의 선적항 표기가 일치해야 합니다.

운송비·보험료지급인도조건 (CIP, Carriage and Insurance Paid To)

…P 씨아이피 CPT에 매도인의 적하보험 가입 의무가 더해진 조건입니다. 인코텀즈 2020에서는 협회적하약관 (A) 수준의 담보로, 계약금액에 10%를 더한 110% 이상을 보험금액으로 들어야 합니다. 위험은 첫 운송인 인도 시점에 이전됩니다.

운임·보험료포함인도조건 (CIF, Cost, Insurance and Freight)

…프 CFR에 매도인의 적하보험 가입 의무를 더한 해상 전용 조건입니다. 인코텀즈 2020 기준 최소 담보는 협회적하약관 (C)이고 보험금액은 계약금액의 110% 이상이며, 위험은 선적항 본선 적재 시점에 이전됩니다.